Albert Fryderyk de Espada

Panie prezesie @Waksman jak ma się sprawa transportu ? Statek z ładunkiem przybił do portu już jakiś czas temu a nie chcemy ponosić dodatkowych kosztów wynikających z opłat za dodatkowy czas korzystania z nabrzeża i urządzeń portowych.

No naprawdę silnik robi wrażenie swoimi parametrami. Kiedy możemy się spodziewać pierwszej jednostki gotowej do testów ?

Ostatnio było bardzo blisko ale będę musiał wyczuć zegar w MAW bo ostatnio udało się dopiero w połowie rajdu.

No no kawał dobrej roboty. I proszę mi wybaczyć ale muszę się przyczepić nazwy miasta Mosellbi. Po prostu nie mogę tego przeboleć.

Sama maszyna waży niespełna 60 ton, pozostały ładunek waży około 120 kg.

20.03.2022 - Godzina:22:35 Statek transportowy MS Tulusa płynący z Austro-Węgier nawiązał kontakt radiowy z operatorem portu prosząc o zgodę na wejście. Statek przewozi bardzo cenny ładunek jakim jest ciężka maszyna górnicza; Maulwurf. Operator kontroli ruchu portowego udzielił jednostce zgody na dokowanie przy nabrzeżu numer 5 gdzie czekać ma dźwig wraz transporterem który załaduje maszynę wraz z kontenerami na wagony pociągu.

Najlepszą opcją będzie chyba Towarowy, z tamta jest najbliżej. przerzucimy go na lawetę i dojedziemy do samego ośrodka.

Największy w Koribi port morski położony nad Morzem Muratyckim, w delcie Turusu. Znajduje się w Mosellbi, w Freucie Mosellbi, w południowej Koribi. Powierzchnia portu wynosi 75 km? ? co czyni Mosellbi jednym z największych portów na świecie, który może przyjmować największe jednostki oceaniczne. Port jest uniwersalnym portem handlowym, w którym przeładowuje się wszystkie rodzaje towarów. W 2020 roku całkowity przeładunek portu wynosił ponad 421 mln ton. Największy udział miał wyładunek kontenerów (22,87%) o łącznej pojemności 16,07 mln TEU, a także przeładunek 9,66 mln ton rudy.

Handlowy port morski nad morzem Valhalskim, położony w Freucie Eihenberg w mieście Eihenberg Jest drugim co do wielkości portem morskim w Koribi (po Mosllebi) i trzecim co do wielkości w Muratyce (ponownie po Mosellbi i Kostrzyniu). W 2020 roku przeładunek kontenerów obejmował 982 762 TEU, przez co port zajmował 3. miejsce pod tym względem na Morzu Valhalskim. W 2020 roku obroty ładunkowe portu wynosiły 36,217 mln ton towarów. Całkowita powierzchnia portu wynosi 572,9508 ha, w tym 321,0680 ha powierzchni lądowej. Port swoją historią sięga początków samego miasta i całej Koribi.

Witam bardzo serdecznie prezesa MKP Cargo. Chciałbym zlecić firmie transport niezwykle wartościowego ładunku z portu w Eihnebergu do placówki STAR Labs pod Eihenbergiem. Transportowana będzie gąsienicowa maszyna górnicza oraz pomniejsze skrzynie z wyposażeniem, dlatego skład będzie musiał składać się co najmniej z jednego wagonu-platformy i jednego krytego wagonu towarowego.

Atlas RP-07 "Red Arrow" Atlas RP-07 to stary samolot wyścigowy z przełomu lat 20 i 30, XX wieku. Pierwotnie posiadał on zamontowany silnik gwiazdowy i był w stanie osiągać prędkość do 750 km/h. Model RP-07 nie okazał się jednak być sukcesem i ostatecznie powstały jedynie 3 egzemplarze. Do czasów obecnych przetrwał jeden egzemplarz a los dwóch pozostałych pozostaje nieznany. Atlas RP-07 o numerze seryjnym 002 został poddany znacznym modyfikacjom i przeróbkom na zlecenie jego właściciela Alberta de Espady. Samolot przez ponad rok przechodził gruntowny remont i modernizację w zakładach Atlas Aeronautic pod Eihenbergiem by ostatecznie zostać ochrzczonym jako "Red Arrow". Najważniejsze zmiany jakim została poddana maszyna to między innymi dodanie drugiego śmiga, wymiana silnika gwiazdowego na specjalnie zmodyfikowany silnik turbowałowy Centaurus 18 czy wymiana przyrządów pokładowych. Samolot jest unikatem i stanowi własność pan de Espady który używa go jak samolotu wyścigowego lub jako środka transportu a dzięki wprowadzonym modyfikacjom maszyna przewyższa osiągami nawet współczesne maszyny. Dane techniczne: Napęd - 1 zmodyfikowany silnik turbowałowy Centaurus 18 Rozpiętość - 11,71 m Długość - 10,57 m Wysokość - 4,84 m Masa startowa - 5 670 kg Prędkość maks. - 927 km/h Pułap - 10 900 m Zasięg - 1 600 km

Mnie osobiście to przekonuje, ale o poważnych rozmowach jednak należy się zwracać do @Waksman lub @Piotr Romanow.

Proszę państwa, kolejny dzień i kolejny tydzień zmagań za nami, zapraszamy na przegląd Koribijskiej Super Ligi. Ten tydzień przyniósł nam prawdziwe trzęsienie ziemi w czołówce ligi. Mecz Capital Eihenberg z Biało-Czarnymi Nirsk przyniósł nam piękne widowisko i chwile za jakie kochamy piłkę nożną. Drużyna z Eihenbergu zwyciężyła zespół Nirska zawrotnym wynikiem 3 do 2. Okazję na zdobycie kilku dodatkowych punktów i zbliżeniu się do zeszłotygodniowego lidera zwęszyły drużyny z Nirska i zespół Gredensburga. Tętno Nirsk pokonało Atlas Freburg 2:0 a FC Gredensburg zwyciężył w starciu z FC Adlenburg 1:0. Nie popisał się jednak drugi zespół z Eihenbergu, drużyna ze stolicy nie zdołała pokonać uznawaną za jedną z najsłabszych drużyn ligi ,Yu Yole-Barot doprowadziło do remisu 1:1. W tym tygodniu zabłysnęła drużyna z Fuhu która pokonała Visia Buczek 3:1. Lukę po przegranej Biało-Czarnych szybko zapełniły Capital Eihenberg i Tętno Nirsk plasując się kolejno na pierwszym i drugim miejscu. Lider z zeszłego tygodnia uplasował się na trzeciej pozycji i tym samym dorobkiem punktów co FC Gredensburg i zaraz przed Atlasem Freburg. Właśnie te pięć drużyn stanowi trzon ligi i po kolejnym tygodniu zmagań luka między czołówką a resztą drużyn w końcu zaczyna się klarować i wynosi już 4 punkty. Biało-Czarni Nirsk mają jednak spore szanse by odrobić straty gdyż współczynnik strzelonych bramek jednoznacznie pokazuje że znają się na tym co robią. Niestety mur jakim dla wielu zespołów jest Capital Eihenberg skutecznie pohamował ich zapędy. Zapewne właśnie skuteczna i potężna obrona Capitalu połączona z szybkimi kontrami stanowi ich klucz do sukcesu. Biało-Czarni prowadzą w tabeli strzelonych goli ale Atlas Freburg depcze im po piętach, kto wie co przyniesie nam następny tydzień. Potężna obrona Capitalu Eihenberg mimo iż w tym tygodniu uległa Biało-Czarnym Nirsk wciąż twardo stoi na pierwszym miejscu tracąc do tej pory tylko 4 bramki z czego 2 stracone zostały w tym tygodniu. Na trzecie miejsca w obu tabelach zaskakująco załapała się drużyna Tętna Nirsk która stopniowo nadrabia stratę do lidera i po potknięciu Biało-Czarnych wskoczyła na drugą lokatę w klasyfikacji generalnej. Na dobry koniec przeglądu pragnę podziękować panu @Grzegorz Szarakktóremu udało się odzyskać jak myśleliśmy do tej pory utracone logo kSl, jednak kto jak kto ale jeżeli ktoś miałby je mieć to właśnie założyciel i ojciec ligi. Serdecznie dziękujemy za to. Na dziś to wszystko co dla państwa przygotowaliśmy, dziękuję za uwagę i do usłyszenia już niebawem.

Oho, czyli trzeba spiąć poślady i brać się do roboty. Pan @Leszek Ebe proszony o stawienie się na trening przed zawodami, trzeba pokazać co umiemy.

Dobrze czyli dostawa do pałacu prezydenckiego w Zwierzogrodzie... Ile tego ma być jedną, dwie kraty czy więcej? ?

Tu muszę dorzucić swoje trzy grosze i stwierdzić że jedne w zupełności wystarczy. Lokalizacja w moich oczach jest też dość oczywista. O tyle co nie przejmuje się specjalnie prawami fizyki, które w v-świecie możemy troszeczkę naginać, to najsensowniejsze będzie umieszczenie kosmodromu najbardziej na południe wysuniętym punkcie Muratyki najbliżej równika. Dlaczego ? A ponieważ prędkość obrotu Polinu podobnie jak naszej Ziemi wokół własnej osi jest największa właśnie na równiku, to startując rakietą z równika w odpowiednim kierunku, gratisowo dostajemy bonus do prędkości.

No cóż, po przegrzebaniu zawartości naszych starych i zakurzonych aktówek nie doszukałem się wzmianek o jakimkolwiek kosmodromie. Mamy kilka startów wraz z umieszczeniem satelitów na orbicie ale miejsce skąd owe misje startowały pozostaje anonimowe. Nie jest to co prawda zła wiadomość, można będzie takowy kosmodrom stworzyć wspólnymi siłami.

Dzisiaj przenosimy się do niewielkiej miejscowości Duszyn, aby zakosztować złocistego napoju. Dlaczego akurat piwo z Duszynu ? Browar ten warzy jedno z najlepszych piw w Koribi, a jego produkcja trwa od 736 lat. Jest to najstarszy browar w Koribi jak i Muratyce, który produkuje piwo według tradycyjnych metod, przy otwartych kadziach, co dziś już jest dużą rzadkością. Duszyn zawdzięcza swoją przygodę ze złocistym napojem księciu Henrykowi Brodatemu, który ulokował swój dworek właśnie w tej miejscowości, ale także i co najważniejsze - w 1286 r. wraz z nim do Duszyna przybył nieznany z imienia mistrz ważenia piwa. Dzięki książęcemu przywilejowi miejscowość miało wyłączne prawo na sprzedaż piwa w okolicy. Stało się swego rodzaju okolicznym monopolistą. Sam browar mieścił się na terenie obszaru dworskiego należącego do księcia. W 1625 r. Duszyn, stał się własnością rodu Poruńskich, a w 1661 r. Jan Henryk Poruński, przejął folwark z browarem i jeszcze w tym samym roku rozpoczął budowę nowego i nowoczesnego zakładu z warzelnią, chłodnią, słodownią, młynem, suszarnią i lodownią. W XIX wieku nastąpił szybki rozwój browaru. Wybudowanie linii kolejowej stworzyło bardzo korzystne warunki rozwoju. W 1824 roku piwo produkowane w tym browarze zaczęto butelkować. W latach 1861-1863 w pobliżu pierwszego, wybudowano drugi browar, który wyposażony był w pierwszą w okolicy maszynę parową. W 1890 roku w browarze wprowadzono oświetlenie elektryczne i dodano nową maszynę parową oraz wybudowano oczyszczalnię ścieków. W roku 1893 pojawiła się linia kolejowa Browar-Dworzec kolejowy. Po pożarze browaru w 1926 rozpoczęła się gruntowna modernizacja browaru, wymiana osprzętowienia i rozbudowa budynku browaru. Efektem tych modernizacji był wzrost produkcji piwa od 402 tys. hektolitrów w 1932 r. do 899 tys. hektolitrów w 1943 r. W roku 1953 rozpoczął się eksport piwa na skalę ogólno-krajową. W roku 1959 Browar Duszyn musiał dostosować się do nowych warunków i przestawić się na gospodarkę rynkową. W latach 90. XX wieku browar był nadal modernizowany. Dziś Browar Duszyn rozwija coraz bardziej kampanię reklamową, a piwo w nim produkowane zdobywa nowe rynki zbytu. Przeprowadzane są dalsze modernizacje. W 2011 roku ponownie rozbudowano Browar, co pozwoliło zwiększyć produkcję piwa przy zachowaniu surowych wymagań jakościowych. Przy browarze działa muzeum poświęcone jego historii. Browar wykorzystuje między innymi Tuluską odmianę chmielu do produkcji swojego flagowego produktu jakim jest słodkie i niezwykle aromatyczne piwo uznawane przez wielu krytyków za jedno z najlepszych w swoim gatunku na świecie.

Chmiel zwyczajny (łac. Humulus lupulus) to szybko rosnące pnącze. Ma wiotkie łodygi o długości nawet 8-12 m. Na stanowiskach naturalnych jest mniejszy, zwykle jego pędy nie przekraczają 6 m. Chłodniejszy ale bogaty w słoneczne dni klimat wschodniej Koribi u podnóża ogromnych gór idealnie nadaje się do jego uprawy, właśnie ty znajdują się jedne z największych plantacji nierzadko przekraczające one rozmiary 50-80 hektarów co jak na hodowlę chmielu jest zawrotną wielkością. Chmiel nie jest gatunkiem trudnym w uprawie, ale trzeba odpowiednio dobrać dla niego stanowisko. Optymalne jest miejsce ciepłe, lekko zacienione, osłonięte od wiatru. Ważne, aby podstawa i dolna część była chroniona przed bezpośrednim słońcem, a górna miała dobre warunki świetlne. Region w którym znajdują się plantacje W Koribi hoduje się w głównej mierze dwie odmiany chmielu; odmianę "Aurelską" oraz odmianę "Tuluską". Pierwsza jest znacznie bardziej pospolita i częściej hodowana przez wzgląd na większą odporność oraz mniejsze wymagania hodowlane. Szyszki pochodzące z tej odmiany mają bardzo mocny i wyrazisty smak oraz aromat, stosuje się je w produkcji mocniejszego piwa jak i w ziołolecznictwie. Odmiana Tuluska jest różni się od swojego poprzednika przede wszystkim tolerancją na chłód, wymaga ona znacznie mniejszej dobowej różnicy temperatur jak i regularnego nawożenia. Efektem wzmożonej pracy podczas jej uprawy są szyszki których smak i aromat uznaje się za bardzo słodki jak na chmiel. Szyki te służą niemal zawsze jako główny składnik słodkiego i wyrazistego piwa produkowanego jedynie w tym regionie. Wielkie pola chmielu u podnóża gór Region Gordestad słynie nie tylko z licznych pół porośniętych chmielem ale również z wielu słynnych i wiekowych browarów które swoją historię i doświadczenie liczą już w dziesięcioleciach lub nawet stuleciach.

W sumie podzielam zdanie pana @Grzegorz Szarak, Winkulia w moich oczach to nasz przyjaciel mimo iż nie zawsze to widać zarówno po naszym jak i waszym zachowaniu ale w obliczu konfliktu będę w pełni popierał działania rządu Winkulii, nie ważne czy będą to rozmowy pokojowe czy wojna. Chociaż ciężko zaprzeczyć że wojna była by niezmiernie ciekawym wydarzeniem. Plus jestem wielkim fanem tych Kosmicznych Sił, nie ważne jak bardzo odjechanie by nie były.

Ładnie, ładnie Fajny ten cyrk, czego by złego nie mówić to konflikt z użyciem systemu wojennego na pewno podkręciłby aktywność jak i było by to niezapomniane widowisko. Pan Piechota też się popisał, takiej samowolki i cyrku to faktycznie od dawna nie widziałem.

Kto jak kto ale jest pan pierwszą osobą do której można takie pytania kierować, nie znam bowiem innej osoby która może spamiętać cała historię Muratyki. No ale skoro nie tym razem trzeba będzie pogrzebać i odwiedzić kilka miejsc, może się czegoś dowiemy.

Miejsce skąd startują rakiety, ostatni jaki pamiętam znajdował się właśnie w Volkianie, może pan @Waksman będzie pamiętał.

Atlas RP-11 Samoloty z Serii RP to maszyny zaprojektowane z myślą o sporcie oraz treningach wojskowych, prezentują bardzo dobre osiągi oraz parametry jak na samolot wyposażony w silnik turbośmigłowy a wszystko za sprawą wykorzystania specjalnego systemu chłodzenia powietrzem przez wlot zamontowany pod kadłubem. Z myślą o potrzebach wojska zaprojektowano również model RP-11A który posiada możliwość montażu 4 karabinów maszynowych umieszczonych na skrzydłach zaraz przy kadłubie. Dane techniczne: Napęd - 1 silnik turbośmigłowy PT-12-A Rozpiętość - 11,28 m Długość - 9,83 m Wysokość - 4,08 m Masa startowa - 4 173 kg Prędkość maks. - 710 km/h Pułap - 12 800 m Zasięg - 2 660 km