Naftoport i rafineria w Eihenbergu

[Albert Fryderyk de Espada 950]

 

Naftoport i rafineria w Eihenbergu zajmuje się przeładunkiem lądowo-morskim oraz przetwórstwem ropy naftowej pochodzącej z platform wiertniczych na morzu Valhalskim. 

Początkowo cały kompleks stanowił własność przedsiębiorstwa Gold Oil Company która w późniejszych latach została przejęta przez rząd Gubernatorstwa Koribi a następnie stała się częścią państwowego przedsiębiorstwa Muroil które wykorzystuje je dalej w tym samym celu.

 

Naftoport Eihenberg

 

Współczesny terminal powstał w 1992 roku celem zróżnicowania dostaw ropy naftowej dla Koribi jako rozwinięcie inwestycji która pozwoliła dostarczać do Eihenbergu ropę ze złóż odkrytych na morzu Valhalskim.

Po rozbudowie terminalu w 2018 roku naftoport odpowiada za przeładunek około 30 mln ton ropy, zaś maksymalna przepustowość określana jest na 40 mln ton ropy.

 

Rafineria Eihenberg

 

W celu ograniczenia kosztów dalszego transportu ropy naftowej w pobliżu terminalu powstała rafineria która natychmiastowo jest przetwarzana i dystrybuowana dalej. 

Całość kompleksu stanowi kluczowy element polityki energetycznej nie tylko Koribi ale całej IV Republiki.

[Waksman 1 236]

Dzień dobry,

informuję, że pierwsze 20 cystern pod załadunek ropy naftowej dla Związku Winkulijskiego właśnie dotarł do Naftoportu. Ile potrwa załadunek @Albert Fryderyk de Espada?

[Albert Fryderyk de Espada 950]

W chili obecnej noftoport i rafineria poddawane są pracom budowlanym pod przyszłe poszerzenie zakresu działania instalacji przez co cały proces może się nieco przedłużyć. 
Z dostępnymi na tą chwilę wolnymi miejscami pod załadunek nie powinien on zając więcej jak 48-72 godziny. 

Będziemy na bieżąco informować o stanie ładunku. 

[Albert Fryderyk de Espada 950]

Następnego dnia, po przekroczeniu 24 godzin od momentu dostarczenia pierwszych 20 cystern do Naftoportu, proces załadunku ropy naftowej nadal przebiegał zgodnie z planem. Załoga pod kierownictwem Alberta Fryderyka de Espada działała sprawnie, wykorzystując każdą dostępną chwilę, aby zapewnić, że ropa naftowa zostanie bezpiecznie załadowana do cystern.

Prace budowlane w okolicach Naftoportu i rafinerii trwały nadal, ale nie przeszkadzały w procesie załadunku. Zespół nadzorujący operacje był w stałym kontakcie z pracownikami budowlanymi, aby zapewnić, że wszystkie działania są zgodne z planem. Po każdym załadowaniu cysterny były starannie sprawdzane pod kątem bezpieczeństwa, a cały proces nadzorowano z najwyższą starannością.

Po kolejnych 24 godzinach od rozpoczęcia załadunku, wszystkie cysterny zostały w pełni załadowane ropy naftowej. Zespół podjął ostatnie czynności związane z zabezpieczaniem ładunku, aby zapewnić, że podróż będzie bezpieczna dla załogi, towaru i środowiska.

 

 

Albert Fryderyk de Espada przekazał załodze słowa wdzięczności za ich wkład w tak ważnej chwili:

Cytat

Dziękuję wam wszystkim za waszą ciężką pracę i poświęcenie. Dzięki waszym wysiłkom mamy teraz pełne cysterny gotowe do drogi. Pamiętajcie o najwyższych standardach bezpieczeństwa podczas podróży. Czas ruszyć w drogę i dostarczyć ten ważny ładunek do Związku Winkulijskiego.

Cysterny, w pełni załadowane, ruszyły w drogę w świetle wschodzącego słońca. Za każdym ich zakrętem, załoga wiedziała, że wykonują ważne zadanie, dostarczając surowiec niezbędny do wielu dziedzin życia.

 

DW: @Waksman