Projekt Ekranoplanu EK-02

[Albert Fryderyk de Espada 870]

Projekt EK-02

Na wstępie słowem przypomnienia odpowiemy na pytanie czym jest ekranoplan. Ekranoplany to statki powietrzne wykorzystują efekt przypowierzchniowy, polegający na tym, że skrzydła pojazdu lecącego nad ziemią lub wodą, w odległości równej w przybliżeniu połowie długości skrzydła, wytwarzają większą siłę nośną niż podczas lotu na większej wysokości dzięki czemu może on unosić się/latać przy wykorzystaniu mniejszej siły.

STAR Labs dokonało już udanego testu bezzałogowego ekranoplanu oznaczonego jako EK-01-3 którego lot odbył się 30 maja. Korzystając z doświadczeń i danych pozyskanych przy jego konstrukcji i oblotowi możemy dziś zaprezentować kolejny rozwojowy model EK-02.

 

Ekranoplan EK-02 to pierwszy załogowy egzemplarz który stanowi kamień milowy w badaniach i rozwoju ekranoplanów. Posiadający miejsca dla 4 osób (2 pilotów i 2 pasażerów) wraz ze sporym ładunkiem ładunkiem jest pierwszym pełnowymiarowym i funkcjonalnym ekranoplanem zbudowanym przez STAR Labs.

Technologia „nadmuchu” i zjawisku "efektu powierzchniowego" zastosowane w EK-02 polega na wytworzeniu poduszki powietrznej pod pojazdem poprzez wypuszczania powietrza z przednich śrub powietrznych znajdujących się pod spodem części środkowej obudowy, zapewnia to bezdotykowy ruch na wysokości do 2-3 metrów nad powierzchnią wody. Maszyna może osiągać prędkość około 220 km/h oraz w razie potrzeby pokonywać wysokie przeszkody na swojej drodze przy pomocy efektu "skoku" który można osiągnąć zwiększając ciśnienie poduszki powietrznej poprzez wzmożenie wpuszczania powietrza z przednich śrub napędowych.

 

 

Pierwsze loty testowe odbyły się na spokojnych wodach zatoki Mosellbi.

 

Badacze są zgodni że projekt jak i same testy przebiły wszelkie oczekiwania a zgromadzone dane i informacje posłużą do dalszych projektów które zgodnie z zapowiedziami będą coraz większe gdyż zgodnie ze zgromadzonymi danymi efektywność ekranoplanów wzrasta wraz z ich masą i powierzchnią. 

Może to oznaczać przełom w technologii lotniczej i dziale transportu lecz na chwilę obecną są to jedynie spekulacje i teorie na których potwierdzenie będziemy zmuszeni poczekać do momentu kolejnych testów.